(阿里篇)
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> 准备食物：以一车为单位。方便面一箱，水果一箱，饼干一箱，糖果若干，健力保一箱，烤饼10个，牛肉干一箱。（这些在你补充能量时相当有用，至于压缩饼干和巧克力根本不抵用就免了）
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> 最佳提示：不必买帐篷住的地方多的是，带了简直是负担，如果大家来是看民风民俗的，那雪顿节和赛马节就千万别错过，每年举行的时间都不同，可到各旅馆问询，如果要看风景最好是在这段时间前出游，价格便宜。
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> 第十一天：早上8：00集合，被旅行社的车一拖再拖，到中午12：00才离开拉萨，晚上20：00到达日喀则。住桑孜珠宾馆30元/3人间，宾馆内没淋浴，要到外面淋浴5元/次。在日喀则可再适当补充点干粮。
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> 第十二天：早上天下着灰蒙蒙的阴雨，我们决定先去神山，回来再玩羊湖珠峰，因为雨天既不安全又没什么好看，中午到达拉孜，由于我们走的是新路，必须先到桑桑，晚上19：30到达桑桑，住桑桑招待所20元/4人间，面对一片大草原，这里的全羊160元/只。
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> 第十三天：早上起来外面还是下雨，看来今天的路是更难走了，果然，由于连续几天下雨，道路湿滑，很容易陷进泥潭，我们在这一路塞了6小时，直到晚上20：30分才到萨迦，这里要查边防证，进城后住在夏加乡招待所20元/5人间，旁边的加加段招待所的wc较干净，这里有个星月集团，饮食商品娱乐样样有，淋浴也只有它有10元/次，我们在金源饭馆吃过晚餐，味道不错。
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> 发发唠骚：：在我们塞车这一段，有一对《国家地理杂志》组织的旅行团14部丰田4500加一辆补给车是我们这一路最利害的豪华团，或许是他们太有钱拉！在这段路中间有车陷下去了，把两边道路都塞了，在两边都不能走的情行下，他们都能坐视不理，慢慢等那陷车自己上来，实在可恨。在这种路上一辆车陷在里面如果大家都不帮忙的话两边都会塞，塞上一两天很正常，这个旅行团怎么可以抱着事不关己，高高挂起的态度，实在让人反感！！！
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> 第十四天：早上我们在星月饭馆吃过早餐，蛋/2元，包子/5角，粥/1元，由于今天是星期天，油站不开门，司机要买私油150/桶，搞到吃过中午饭才起程，到晚上22：00才到帕羊，帕羊仅由十几户人家组成，一些泥土结构的藏式民居的围墙土垒砌着一排排耗牛的头颅和羊角，在扎西旅馆住下20元/4人间，无淋浴。西海饭馆吃了晚餐。
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> 第十五天：帕羊的早餐必须是先定餐的,否则没人做早餐的,早上9:00离开帕羊,下午经过一个小边防站,傍晚19:00经过圣湖,到达神山脚下时,还有一大的边防站,过了边防站大概2小时就会到达大金(神山起点),我们晚上23:00住进岗底斯宾馆60元/4人间(老板坐地起价,见我们这么晚到,平时40元),淋浴10元,这里的wc很好.
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> 转山最佳提示：我们今年正好碰上马年,转一圈等于13圈,力气和耐力好的人24小时可以转完小圈,一般团队转山以两天较佳,分先头部队和殿后部队,先头部队一般先行负责前面住宿安排,殿后部队在后边帮助体力不支的同伴
> ,做到一个不能少啊!两天走完53公里的小圈是相当艰苦的,和红军过雪山无异,不想埋在神山的朋友一定要看看自己的身体承受能力,要量力而行,别想着走一半看看,到那时你可没的选择了!
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> 第十六天:早上8:00吃过早餐,请了挑夫60元/天,开始上山,不必去买门票,根本没人查的50元/张.一路上风光我还有心情拍拍照,一般下午18:00左右就可到达神山脚下的曲古寺,在曲古寺的对面帐蓬休息35元/人,最好备睡袋.
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> 第十七天:早上8:00起程,今天的路程相当艰苦的,可以让你感受感受红军过雪山的苦了,一路风雪冰雹,尽管风光无限好，但已没心情再拍照了，人在自然里是这么渺小，生命太脆弱了！很多人此时会觉得生命更珍贵！！三小时后到达最高的山口--绰马拉山口（5700米），经过后会见到一苦行僧在此终年长坐，然后再过3个山口，4条河流，，我们终于在晚上24：00点赶回了岗底斯宾馆和大部队胜利会师！（我们的先头部队晚上19：00已到这，我们是殿后的）
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> 第十八天：不知是不是转山的灵气，下了十多天的雨具然停了，吃过早餐后大家满怀激情的向我们下一站扎达出发，可惜好景不长，出来7公里处就被一条大河挡住了我们的去路，我们几辆车都先后冲了几次都没能成功，于是副队长让各位男生先过河把一辆车拉过去，大家就象抗洪那样拉着绳子过河，10个男生拉一辆陷在水里的车，还是不行，此时我们的司机告诉我们放弃别去拉！几千公里来到这说不能去，大家都不甘心，但面对这条大河，在这时大家的心情只有2个字--无奈（我那组无奈也是为了记录下这最后一站的相片）。于是大家集中商量是改地方还是要分车，经过激烈的讨论后还是没能达成一致，这时另外一部不是我们车队的司机开着车从另外一边做最后一搏，令人震奋的情景出现了--车冲过去了（就是我那张勇往直前）天啊1土林和古格差点就和我们檫肩而过，由于在这里花费了太多时间，我们今天只能赶到门士，晚上19：30到达门士，住美满饭馆25元/4人间，无淋浴。
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> 第十九天：早上8：00起程，经过边防站，下午15：00开进土林，这一路土林风光尽在不言中，下午18：00进入扎达，住在人武部招待所30元/7人间。这里的电信局打长途0.7/分钟,在一品香旅游饭馆吃过晚饭，这里20：30才算傍晚，在象泉河边观土林位置最好。
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> 最佳提示：各位到达扎达后可选择在扎达看傍晚下震撼的土林或到20里外的看雄伟的古格遗址,古格下的村庄有住宿,一般两者只能选其一,没可能一天有两个傍晚给你,除非你在这多呆一天,两者在傍晚下的霞光都相当飘亮.
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> 第二十天:在一品香旅游饭馆吃过早餐后,不需要在这买古格的门票,到古格门口再买就行拉,10:00出发到古格,20公里路,105元门票(今年六月涨的价,原来65),在看完雄伟的古格,在下山的路上会有干尸洞(里面有上千年的无头干尸),下午13:00离开古格回到扎达吃中午饭,晚上23:00回到门士
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> 第二十一天:由于我们的司机说普兰的路烂,无法行走不去普兰了,带我们到门士附近的所谓的小神山转山(这就是哈达旅行社的司机---开始耍大牌,在这里的法律条文对他门跟本不起作用了,这就是山高皇帝远,法律的鞭子够不到啊!于是接下来的路程我们开始一路好心伺候这些大爷,怕他们不把我们带回拉萨啊!)中午回到岗底斯饭馆吃午饭,下午17:00到达玛旁雍错（圣湖）,住在温泉旁的招待所25元/5人间.此地没有饮食供应,温泉淋浴20元/次.
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> 第二十二天:早上7:30到圣湖边看日出,在这还能看到万山之王的刚仁玻齐主峰,8:30启程,我们的大爷们由于备油不足,又要找油了.来到霍尔买油180元/桶,我们晚上21:00才回到帕羊.在扎西旅馆住下20元/4人间，无淋浴。西海饭馆吃了晚餐。
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> 第二十三天:早上8:30离开帕羊,由于赶路,中午没停在仲巴吃饭,下午17:00赶到萨珈,进城后住在夏加乡招待所20元/5人间.
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> 第二十四天:早上9:30出发,开始走老路返程,在江边过渡,10:00开始有过渡,中午经过佩沽错,再向下经过河床时会看到一片巨形波浪型岩石,很壮观.下午经过大草原,草原环保费40元/车.人25/元.过了大草原就是珠峰和樟木的分叉点.晚上19:00到达老定日,住安多旅馆25元/4人间,无淋浴.
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> 第二十五天:早上吃过早餐9:30出发,10:30到达珠峰脚下,门票65元/人,珠峰离荣布寺100公里,中午在途中小镇吃饭,西岭饭馆不错,下午15:00到达荣布寺招待所40元/4人间,荣布寺离1号大本营8公里,1号大本营就在珠峰脚下,有很多帐蓬30元/床,不必担心珠峰下没住宿而去带帐蓬,简直胡说八道,现在荣布寺招待所附近也盖起了旅馆,放心把.
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> 第二十六天:早上7:30看完珠峰的晨光后,9:30分离开了荣布寺,中午13:30分到新定日吃饭,下午16:00到达拉孜,住农民娱乐旅馆25元5人间,拉孜离老拉孜10公里,步行要3小时,村子里现在只剩下3家做拉孜刀的,有一家做的特别好,要100元/把.(真的很飘亮,之后我们在拉萨怎么找也找不到这么好的藏刀.这里的民风纯扑,孩子们不会向你要钱,而且风景很好,希望大家来这不要破坏这里的民风,别随便给东西他们,谢谢!!!!!!我们晚上21:30租了拖拉机回拉孜40元.
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> 第二十七天:早上9:30出发,下午13:00到达日喀则,我们见到了佛光(日浑),由于扎什伦布寺要下午15:00才开门,吃完饭后我们到老城区旧货市场逛逛,下午16:00进扎什伦布寺参观,强巴大佛最吸引人拉,这里到处金碧辉蝗.17:00出来,晚上18:00到达江孜,住家具厂招待所25元/4人间,正对江孜宗山抗英遗址.淋浴5元
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> 第二十八天:早上8:00点参观江孜宗山抗英遗址(10)元,后游白居寺（票30元），寺内的万佛塔非常有名，一定要上去看看。中午12:00离开江孜,经过卡偌拉冰川,下午到达浪子卡,吃过午饭后,

（川藏北线）> > 第三十二天:早上7：00离开拉萨，下午14：20到达那曲，吃过午饭后一路狂奔，终于在晚上23：55分到达索县，今天一路我们走了500多公里啊！住成都饭店25元/3人间> > 特别提示：我们走的这段黑昌公路，在比如县有分叉口，那令世人震惊的骷髅墙，庄严肃穆的天葬台，盘旋飞翔的鹰鹫，举世无双的天葬场面，形成一个神秘世界，吸引着无数有缘或无缘走上西藏高原的人。这里实在太震撼拉！我无法用言语表达，只能借用别人的语言拉> 但西藏到底有没有骷髅墙，就连许多老西藏也仅仅是听说而己，没有几个有缘走近。西藏著名作家马丽华在《藏北游历》一书中肯定地说西藏有骷髅墙，在藏北的"多多卡便成为全西藏唯一保存头骨的天葬台了"。> 从城北行署所在地的那曲镇向东南走约300公里，就是比如县。比如即"母牦牛角"的意思，传说这里原是一个"母牦牛部落"定居的地方。达摩寺多多卡天葬台就位于比如县城西郊，也是骷髅墙所在地。> > 天葬是藏族人民最能接受、也是藏区最普遍的一种葬俗。依据西藏古墓遗址推断，天葬可能起源于公元7世纪以后，有学者认为，这种丧葬形式是由直贡噶举所创立的。公元1179年直贡巴仁钦贝在墨竹工卡县直贡地方建造了直贡替寺，并在当时推行和完善了天葬制度。> > 关于天葬，藏传佛教认为，点燃桑烟是铺上五彩路，恭请空行母到天葬台，尸体作为供品，敬献诸神，祈祷赎去逝者在世时的罪孽，请诸神把其灵魂带到天界。天葬台上桑烟引来的鹰鹫，除吃人尸体外，不伤害任何动物，藏人称之为"神鸟"。据说，如此葬法是效仿释迦牟尼"舍身饲虎"的行为，所以西藏至今仍流行天葬。> > 多多卡天葬院中间，有一块约4平方米大小、用鹅卵石铺砌而成的葬尸池，池北边有一块60厘米高的长方形石块，是天葬时停放尸体的。在天葬院南门外，还竖立一根约10余米高的经幡旗杆，上边有骷髅骨雕塑，顶部悬挂着很多褪了色的经幡。> > 送逝者到多多卡天葬台前，把尸体卷曲起来，头屈于膝部，使成坐的姿势，用白色藏被包裹，择吉日由背尸人将尸体送至天葬台，点燃桑烟引来鹰鹫，再进行尸解。因为鹰鹫喜欢吃肉，不喜欢吃骨头，所以天葬程序就采用倒叙法，先喂骨>  > 第二：摄人心魄的骷髅墙> >       整个天葬台院子约有4000多平方米，四周有约一人高的土墙，在南墙和西墙上修有木架，约四五格，每格内都整齐地排列着一个个人头骨，形成两面长长的骷髅墙，一个个威严的骷髅头骨，让人感到神圣的威慑和由衷地惊叹。这时我才知道，骷髅墙是天葬的产物。> > 在西藏，人死后尸体全部喂鹰鹫，不留一点，唯独藏北的比如县达摩寺内的多多卡天葬台，保留了众多死者的头骨，此举堪称世界一绝。子文在他的《苍茫西藏》中写道：原先达木（实为一地。由于是音译，各作者所用汉字也不同--编者）天葬台三面是骷髅墙，有一人多高，后来在一个大雨如注的日子，浊水从山上滚滚而下，天葬台的墙倒了。现在的两面骷髅墙，是用剩下的骷髅在近几十年内慢慢垒砌而成的。现在剩下的这两堵墙只有原来的一半高。> > 天葬台院子的西、南两处各有一道门，西门是活人进出用，南门是抬尸体的入口，北面是平房，专供为死者诵经祈祷的众僧使用，屋内还供奉各种佛像和经文。走廊的东西两侧各塑有一个佛塔。> > 在多多卡天葬台院子内还有一个秘密--院子下面全是空的，很像我国北方地区冬天贮菜的窖。这里四边及底部全部是用石块砌垒而成，里面塑着佛像，存放着经书、宗教用品和供品。有趣的是这里冬季的气温极低，有时竟达到零下37度以下。然而，尸体在别处不管冰得多结实，只要在多多卡的天葬池里放上一夜，第二天准会百分之百的解冻，并可进行正常天葬，其中原因谁也说不清楚。由于这个谜的存在，使得多多卡天葬台名声远扬。附近许多县里死了人，都把死者驮到这儿天葬。> > 一江隔开三个垒人头骨墙的天葬台从多多卡天葬师口中得知，在整个西藏，过去曾保留死者头骨的有三座寺庙，除达摩寺的多多卡天葬台外，还有其对面的日丹寺天葬台和附近的缺代寺天葬台。由于这三个天葬台均在比如县境内，也使比如名声大震。可惜的是，天灾人祸使三处天葬台内骷髅头大多被毁。直至80年代初期，即便政府落实了宗教政策，但缺代寺的天葬台却再也没有继续保留死者头骨。日丹寺原保留的部分死者头骨，"文革"期间有一部分曾被当地人偷偷埋入地下，所以至今在那里仍保存着部分骷髅墙，但规模远不如多多卡天葬台骷髅墙的宏大。因日丹寺与达摩寺仅怒江一江之隔，日丹寺位北岸，达摩寺于南岸，加之两寺天葬台均由一名德高望重的天葬师管理，平时乘牛皮船就可往返于两岸了。> > 那么为何这里的天葬台要保留死者的头骨呢?目前的说法很多，但主要有两种，一种认为，早在80多年前，在青海的某个部落里有个小男孩，他在8岁那年目睹了3个百姓被杀，吓得他一口气跑到比如县的五世达布活佛跟前。达布活佛任他为达摩寺天葬院的天葬师。于是，他把所有死者的尸首取下丢在天葬院的东南墙角里，直到成了骷髅时，再把它们一个个拾起码好。他从天葬院的东北角开始顺序摆放，到他50多岁归天时，基本上摆放到了西南角上了。据说他之所以要这样做，是怕那个杀人狂死后混入天葬队伍中。又一种说法，保留死者头骨是在达赖十三世期间，由比如县香曲乡缺代寺的打普活佛丹巴乌珠(又名白玛白扎)定下的寺规，具体动机至今尚不清楚。子文在书里写道："天葬师阿旺丹增说：'把骷髅头留下来，砌成墙，无非是告诫活着的人，要多行善，少有俗念，无论什么人，死了不过如此。'"……俱往矣，如今达摩寺多多卡天葬台被美术家们命名为"骷髅金字塔"，考古学家意识到这对人类学研究将有重大的意义；文学家则被它高深莫测的哲学和传奇色彩所感染和震惊。> > 我只到多多卡看了一下，对藏传佛教深邃的哲理不敢妄加评说，但有一点对我很有启发：虽说天葬在当今世人眼里是一种奇特的葬俗，但是藏族人通过天葬将人与自然的关系更加紧密起来，就像当地人特有的生活方式与青藏高原独特的自然环境相适应一样，天葬也是藏族人与自然处于相协调发展的一种特有的生存方式。> >  摘自《中国西藏》杂志 、作者：张国云> > > > 第三十三天:早上9：30出发，10：00经过巴青，途中会有大草原和织锦田，晚上20：30到达丁青，住粮油招待所12元/4人间。> > 第三十四天:早上8：30出发，途经类乌齐森林保护区，唐朝的古柏林保护区，路上还会碰上天葬台，上百只鹰占领3个山头，多壮观！，下午19：30分到达昌都，这里很象山城重庆，昌都的强巴林寺免门票，我们进去时还有辩经，强巴林寺的喇嘛大部分是年青人在这学经，类似内地的中学那样，住粮油招待所20元/4人间。淋浴5元，上网4元。> > 第三十五天:早上修好车到10：00出发，下午14：30到妥坝，18：30经过江达，晚上22：00赶到德格，住德格宾馆10元/4人间，淋浴5元，上网4元。> > 第三十六天:早上参观德格印经院25元，中午经过柯洛洞大峡谷，过了川藏第一高的雀儿山雪山(海拔6200)，就到山脚下的新陆海（10元）。展眼望去，一望无际的大草原，四周是连绵起伏的山脉，山顶是千年不化的积雪。山间的白云雾-样飘来荡去。有一座小石桥，桥下清澈的河水舒缓地流过。新陆海是少有的冰川下的高原湖泊。这里四周很静，站在湖边可以清楚地看到雪山上的积雪和冰川的轨迹。湖边和山上水里裸露着大大小小的石头也都刻着不同的经文。褐色的巨石上刻着鲜红的藏文。神工神斧似的，十分的触目惊心。晚上20：30到达甘孜，住隆达旅馆15元/4人间（相当值得推介），淋浴3元，上网4元。> > 第三十七天:早上7：00出发，中午经过八美，三星饭馆5元/3人间，5836--7155189，途中的咔萨海相当美，再紧过雅拉雪山，过耗牛沟，下午17：00到达丹巴，八美到丹巴这一段民居很特别，在丹巴县城出来后一路水泥路，小金到日隆途中有三座分散的大碉楼，路上农家的苹果2角/斤，梨3角/斤，晚上20：00来到日隆即四姑娘山脚，住在金珠宾馆对面没名字的旅馆，老板李老师人很好，里面住宿环境也很好，他们抄的菜是我们川藏线上最好的一顿，而且我们连吃带住加早餐4个人共80元（太优惠拉，电话0837--2791802> > 第三十八天:早上7：00吃过早餐后，我们来到猫鼻梁看四姑娘山，中午经卧龙--汶川--都江堰，终于到达成都，然后直奔长顺大街宽巷子的龙堂客栈20元/4人间，这里住的太舒服了，老板又相当亲切，来到成都你也要来这里住住啊！我在这的留言本上留了言，别忘了在我的留言下签名哦！！！至于成都的玩法吗？去请教老板把，他会给你长尽介绍的拉！！！> > 想去西藏的朋友，你如果这样走过西藏，你就会有你自己心中的西藏，那里有蓝天，有白云，有你自己的艰辛和收获。也许，你一生难忘；也许，你还想再去。让我们彼此说一句：扎西德勒，一路平安！

西藏行程安排及大概费用如下：
D1-2，格尔木——拉萨
格尔木集合，格尔木到拉萨，车费，120-210/人不等，根据到时所乘车辆状况定。第三日下午到拉萨，宿拉萨八廊学或吉日，适应高原，食宿费，50/人。

D3，拉萨
游大昭寺（0/人），布达拉宫（49/人），藏博物馆（5/人），八廊街，联系车往拉木错，租车费800-1000/车/两天。

D4-5，拉萨——纳木错——拉萨
游纳木错。D5日，上午纳木错，下午返拉萨， 路上游羊八井温泉。

D6，拉萨
临晨观天葬，200/车，下午游色拉寺。

D7，拉萨——山南——拉萨
游山南地区，50/人

D8-10，拉萨——珠峰——日喀则
游珠峰，观珠峰日出！500-600/人。D10日返日喀则。

D11，日喀则——拉萨
日喀则游览，游札什伦布寺！晚返回拉萨，行程结束

省钱尽兴游西藏

　
作者：李志雄

　　西藏具有两种魅力：大自然的奇观和佛教的感染力。每条线路都各具特色，大家可视乎本身的条件，如时间条件、经济条件及身体素质、个人兴趣等加以选择，也可将多条线路或其中行程自由组合，将日期及具体时间延伸或缩减，以便玩得更为惬意，这里先介绍其中一条线路，我称之为“攀天之旅”。

　　行程：广州->西宁->格尔木->那曲->拉萨共10天左右。

　　特色：纵跨青藏高原主脊梁之昆仑山、唐古拉山，眺望长江源头，拥有一份“登昆仑兮四望，心飞扬兮浩荡”的自豪感。

　　季节：最好在6至8月份。安多、那曲等地均有赛马大会及摔角比赛。

　　行程安排及说明：

第1天

　　上午从广州飞往青海省会西宁市（海拔2200米），下午转乘火车往格尔木市。

　　(1)抵达西宁后即往火车站购买往格市的车票（可购5:20那班）。

　　(2)如有充裕时间可到东关清真大寺一转（如碰上礼拜日更是热闹非凡），也可逛一逛城东区，这里是回民聚居地，别有一番景象，但请切记饮食大忌。

　　(3)西宁至格尔木的火车里程约820公里，一路上气候渐变寒冷，海拔也慢慢升高，途中最高点是海拔3800米的天峻站（停靠站），如购买的是下午5:20的票，则经过的时间是半夜1点，有些人会因缺氧而突然窒醒，但无大碍。

　　(4)火车沿途所见多为莽莽戈壁滩，此时您会领略到青海民谣“山上不长草，屋顶可赛跑，大姑娘不洗澡”的风情；另外在车上还可眺望青海湖日落之壮观景象。

　　(5)乘搭这趟车的乘客绝大部分是下西藏或去敦煌的，您可通过与他们的交谈得到更多的信息。

第2天

　　中午约2点抵达格尔木市（海拔2800米）。下午参观举世闻名的“万丈盐桥”；做好进藏前的准备工作。

　　(1)建议住宿二星级的格尔木宾馆（双人房约140元），因为格尔木是青藏公路的实际起点（从旅游角度看），以后的食宿条件较差，为应付从格市到拉萨1100多公里高海拔行程中出现的各种情况，对内地游客而言是应该在此“充充电”的。当然您也可选择20元一个床位，无独立卫生间的格尔木招待所。

　　(2)格尔木宾馆里的住客几乎都是整装待发的入藏旅行者，以外国人居多，其次为港澳及广东人，您可与他们相互交流计划，甚至结伴同行。另外，在格市多购些水果和干粮，稳妥些的话，每人购只氧气瓶（每只约30元）以作应急用。

　　(3)从格尔木市往西藏拉萨可通过两种途径：一是乘作长途客运大巴（卧铺票价275元），最快约30小时即可抵达拉萨，但不能随叫随停以饱览沿途景致；二是数人包一辆车，通常是进口越野车或经改装后的面包车，这样不但能从容玩完此段路程，还可参观世界上海拔最高的湖-纳木错、观看安多藏戏表演，那曲赛马会等，每人车资也只是550-650元，至于食宿方面（须包司机餐）则是丰俭由人喽！

　　(4)“万丈盐桥”距格市60公里，值得一去，如包车入藏可顺带往此处（费用已包含于全路程车资中），也可到距市区20公里的大草原看看。

　　(5)全路程除纳木错地区外均在柏油路面上行驶，路标齐全，因此并无配置导游之必要。至于是否买保险及给司机小费则由您决定。

第3天

　　沿青藏公路南下，沿途经过大西北苍凉悲壮的戈壁滩、“一步天险”的昆仑桥（海拔3400米）、传奇色彩的纳赤台不冻泉（海拔3776米）、常年不化的“昆仑六月雪”（海拔6000米以上）、狂风怒吼的昆仑山口（海拔4767米）、辽阔深沉的二道梁（海拔5200米）、一日三变的风火山口（海拔5100米）及宁静祥和的长江源头沱沱河大桥（海拔4500米）。

　　(1)通常海拔5000米以上的区域为人类“生命禁区”，因此在此海拔线上路段宜“速战速决”，不宜逗留太久。旅途中各人会有不同程度的高原反应，轻者会昏昏欲睡（最好别睡着）、胸闷气促（不要大声说笑及跑动），重者会头痛欲裂（可吃些止痛片）甚至间歇性昏迷（可吸些氧气）。但只要您没患感冒，本身也无心脏病、哮喘等，是不会有危险的。不到忍无可忍，勿使用氧气以免产生依赖性。

　　(2)青藏公路是入藏四条公路中最为寒冷的，因此须备羽绒衣；日温差可达摄氏十几二十度，务必注意避免感冒（在高海拔地区患上它极易引起肺水肿甚至导致生命危险）。

　　(3)当晚可住在长江源头兵站，房价25元/人，设有氧气瓶。如有不适可找兵站卫生员开些药。这夜特别难熬，可与兵站的战士聊聊天（他们常年驻守在这条“生命线”上，不畏艰苦，实在可敬可爱！！），分散精神。如能挺得住，以后的行程就轻松多了。

　　(4)兵站附近有几家川菜馆，论价格不算贵，但环境却不敢恭维。

第4天

　　穿越唐古拉山口（海拔5300米），进入西藏境内的安多高原牧场（海拔5000米），傍晚抵达藏北重镇那曲（海拔4800米）

　　(1)安多-那曲是藏北辽阔的草原牧区，蓝天白云下，绵羊和牦牛斑斑点点，静静地散缀在绿原上。细心的您会惊诧地发现西侧是绵羊牧区而东侧是牦牛牧区，互不侵犯，其实只不过是因为西侧干燥而东侧潮湿罢了。

　　(2)沿途不时会见到牧民在路旁拿着些土特产觅生意，有冬虫夏草、藏红花、贝母等等，货真价廉，大可下车与他们比划着手势交谈，从中您能体会到牧区民风的淳朴。

　　(3)那曲及安多一带常有赛马会举行，抵达后最好先了解情况以免错过机会（如果观看赛马会在次日进行，则顺延一天离开，而第6天与第7天的行程可合二为一紧凑些）。

　　(4)在那曲住宿有住藏式毡房及住饭店两种形式。前者虽然简陋但能感受到藏北牧民的热情和豪爽；后者可住位于色尼东路262号的那曲饭店（一星级、房价约180元）。

第5天

　　从那曲往当雄，探访西藏三大圣湖之一的纳木错湖（世界海拔最高的湖--4718米），观赏圣湖美景，当晚在湖畔露营或住宿湖畔招待所。

　　(1)从当雄至纳木错的48公里路程需翻山越岭（途经海拔5000米的拉多拉山口），路况险恶，如越野车的性能不好恐会出事。

　　(2)圣湖湖畔风景十分迷人，但气候一日有三季，注意衣着。

　　(3)湖畔住宿最好是露营，可在包车时租下帐蓬及羽绒、睡袋、炊事用具；在当雄购买蔬菜及罐头食品，这样就万事俱备了，当然，如附近有牧民毡房，也大可与他们共进藏餐——如果您吃得下的话。

　　(4)据说绕圣湖一圈可逢凶化吉、万事胜意，有时间可以转一转。天高湖阔，水色蔚蓝，在海拔7147米的念青唐古拉山雪峰映衬下，显得恬静瑰丽，使人流连忘返。

第6天

　　上午启程出山。在当雄吃午饭，下午抵达羊八井，观地热浸温泉，作进入拉萨前的休整。住宿羊八井兵站。

　　(1)羊八井地热景观驰名世界。这里的温泉浴可解乏困，而且在海拔4200米之上，雪山之下游泳（当然只能慢慢游），世界上也许难找第二家！（门票10元、泳裤20元、泳衣40元）

　　(2)羊八井兵站是青藏公路沿线各兵站中环境最好、设施最齐、膳食最棒的，还备有首长客房（100元/人），比普通房（四人间100元）贵多了，不妨试一试当首长的待遇！

第7天

　　沿拉萨河南下，中午抵达“日光城”拉萨（海拔3650米），在青藏公路纪念碑前“立此存照”，结束包车。下午浏览罗布林长及购买回程机票。

　　(1)罗布林长为历代达赖喇嘛之夏宫，节假日这里是观藏戏的第一去处；非节假日它又成了一块修心养性的净土。

　　(2)拉萨市内没有大巴，只有满街随叫随停的小巴，票价一律2元，秩序十分好。

　　(3)七八月份是拉萨最具人气之时，各大宾馆、旅店经常爆满，最好预订房间。旅游者最集中的地方有亚旅社（北京东路100号）、自治区府招待所（北京中路196号）及雪域旅馆（藏医院路4号），住宿手续简便，男女可混住（这是到此旅游者最常用的节省费用方式），房价约25-30元/人，有电话（只通市内）和热水（只限晚上1小时）。旅馆内可随意串门，互通旅游计划和心得，也可任意组合出游（在客房门上常可见到召人组合启事），热闹非凡却有秩序井然。

　　(4)在拉萨“吃”无大碍，川菜馆林立足可解馋。

第8天

　　上午游布达拉宫，下午游色拉寺。

　　(1)布达拉宫是藏王松赞干布为迎娶文成公主而建，为历代达赖喇嘛之冬宫。该宫宏伟壮观（高117.9米，共13层），被称为“圣殿”。宫内森严壁垒，不准拍照，宫内之金顶值得一看。

　　(2)布宫并不是每天都开放的，即使开放也只是至中午12时便结束。

　　(3)市内宗教气氛浓郁，许多信徒每天清晨便在布宫广场四周跪拜，或按顺时针方向绕布宫转一圈（或三圈、五圈、七圈......）虔诚之情溢于言表。

　　(4)色拉寺是西藏黄教三大寺之一，它最具特色之处是下午的辩经法会，场面热烈，吸引了许多旅游者驻足观看。

第9天

　　上午游大昭寺、八廓街；中午游哲

第一天：游布达拉宫、大昭寺、八角街。参观布达拉宫须在上午9∶ 00进入，不能迟到。八角街上可品尝正宗的藏式饮食。
　　第二天：乘公交车游市内哲蚌寺、色拉寺和罗布林卡。这一天最好安排在周三，因为周三有西藏最大佛寺哲蚌寺数百喇嘛会集一堂的壮观场面。 罗布林卡也应在上午9∶00或下午15∶00入园。
　　第三天：游东线。早晨乘班车到乃东县泽当镇，游贡布山上的比乌札普，即被教徒们视为圣地的猴子洞，相传为藏族发祥地。乘2路公交车游 昌珠寺，这是当年文成公主的冬宫，现保存着珍贵的"珍珠唐长"。后面 路线可乘的士游雍布拉康，它建于2000年前，是西藏第一座宫殿建筑，最 后游德县的藏王墓，
共9座。返回泽当或拉萨住宿。
　　第四天：游西线。从拉萨或泽当乘班车到雅鲁藏布江大桥边，乘的士游西藏最大的淡水湖和三大圣湖之一的羊卓雍湖。再经浪卡子到江孜。游 白居寺和宗山抗英炮台遗址，登高眺望"红河谷"。住宿在江孜或日喀则。
　　第五天：游日喀则的扎什伦布寺、班禅新宫、夏鲁寺。下午乘班车经 大竹寺新公路返回拉萨，沿途可观赏雅鲁藏布江河谷的旖旎风光。
　　按以上行程安排既省钱省时，又可游历西藏主要名胜。对自助旅游者 来说，最好邀集三四人同行，可以降低单人租车费用。如果游兴未尽，东 线可继续坐车沿雅鲁藏布江东下林芝，体验藏族"江南"的风光，但往返 要增加两天行程。西线则可从日喀则继续西行至聂拉大的樟木口岸，但须 事先在日喀则办好边境通行证。沿途游览号称"敦煌第二"的隆迦寺。途 经定日县的定日镇时可亲眼眺望世界最高峰珠穆朗玛峰的雄姿，在聂拉林 县则可看到希夏邦马峰。在从聂拉大到中尼边界樟木的短途中，海拔高度 骤然降到1800米，可体验从寒带突然到热带的迅速变化。樟木口岸有交易 市场和中尼友谊桥。此番路程的延伸往返需增加4天行程。
　　离藏可经拉萨原路返回格尔木、西宁，也可以飞往成都，此时不会有高原反应。



西 藏 初 进 功 略
——给每一位梦想入藏的朋友
关于西藏的雄美，有数不清的话题；关于西藏的路险，有道不完的故事；关于西藏的魅力，只有你自己亲历才能领略……
对于每一位梦想游历藏区的人，我好想亲切地唤一声：朋友。给予你们的，只是一点小小经验，只想帮你们少花冤枉钱，少走冤枉路，完成这值得你毕生回味的遨游。
一、 首先想对你们说，初次入藏，一定不要坐飞机。这就象爬山一样，坐索道上去的人永远不能体会山川的雄壮与秀美。坐飞机进藏的人也不能理解藏区的艰险与独特，迎接他们的往往是稀薄的空气和突如其来的高原反应。
二、 初次进藏，比较理想的还是由西宁坐火车至格尔木，再由格尔木经青藏线坐汽车到拉萨。这是因为滇藏线、新藏线、川藏线都有太多不确定因素，有些地方甚至不通客车，只能搭货车前进。
三、 在格尔木不要去买如下物品：1）氧气枕头或氧罐。2）红景天口服液、胶囊或葡萄糖口服液。这是因为我所看到的每一位买氧气枕的人都没有因为缺氧而吸用，他们进藏后往往带着累赘，扔掉又不舍得（60~70元/个），仅有的几位吸用者，也是为了减少一点氧气，可以舒服地垫在头下做枕头。至于红景天，临时吃一点是没什么作用的，而高原反应，适应几天都会过去。
四、 在格尔木可以买一些开胃的水果和面包作干粮，还必须备好矿泉水。初次进藏，高原反应肯定会有，一路上会吃不下东西，即使吃下去也很容易呕吐，这时候水果真是好东西。
五、 必须随身备好如下药品：感冒药、止泻药、消炎药、创可贴。你必须记住：感冒并不可怕，并不如传说中的感冒很可能死亡，但要及时吃药控制。（我们一行人中，几人都曾感冒发烧，但因为吃药及时，都平安无事。）
六、 在格尔木乘车，最好乘国营的卧铺车，在火车站对面有。每天下午四点发车，上铺170元，下铺180元。私人车130~140元，但较危险。卧铺车上的毯子很脏，你开始一定不会去盖，但到了傍晚天凉了，也就由不得你了。
七、 停车时一定要去上一趟厕所，不管有没有排泻欲，因为下一个停车点可能是四、五个小时以后。停车点大都根本没有厕所，就地解决对于男士不是难事，可是真到了急处，女士也不能例外，这是我亲眼所见。
八、 沿途不必洗脸刷牙了。水很紧缺，可能会有老板娘招呼你一下，如果实在想洗漱一下，她会提醒你付费3元。
九、 到拉萨一般是半夜12点~3点之间，可以先在汽车站招待所住一夜。不要去相信什么刚进藏不能洗澡否则太耗氧之类的废话，那是乘飞机进藏的人说的。经过四天四夜的火车和汽车旅行，不洗澡就该臭了。有洗澡的三人间每人30元。
十、 第二天可搬去八朗学旅舍，或吉日旅馆，或雪域饭店，那里有志同道合的朋友，方便找同行者。八朗学：双人间70元，三人间每人30元，四人间每人25元，统铺每人10元，洗衣免费，24小时热水。
十一、 拉萨必须游玩处：布达拉宫、大昭寺、小昭寺、哲蚌寺、罗布林卡、八角街。大昭寺傍晚到八点开放大殿，可感受不同凡响的宗教气氛。去西藏单玩拉萨太没意思，每一个有钱坐飞机的人都可来去自如。依我所见，玩好拉萨后可去日喀则，然后去定日看珠峰和羊卓雍湖，再去那木错湖看一下，或者去江孜看宗山遗址、白居寺和帕拉庄园。而日喀则的扎什伦布寺是无论如何也要去的。
十二、 拉萨可坐班车到日喀则。在日喀则可找专做租车中介的介绍所，这样比找旅行社和旅馆便宜。（旅行社和旅馆起码多赚你三分之一。）一般可在拉萨贴纸条找同方向朋友。在日喀则租越野车每公里3.2~3.5元。（直接找司机，没有中介费。）
十三、 关于藏饰：所谓藏银就是白铜，戴了手会发黑，还会有铜臭味，藏胞自己是不戴的，千万别买。（可以买一些纯银的，但价格不菲。）藏刀一般卖给游客的都很粗糙。藏族人爱戴红珊瑚和绿松石，不过是真的就很昂贵。倒是可以买一些天珠戴，不同的纹理有不同的寓意，但也有假货，有木头做的和塑料的，但份量轻，质感也不同。好的天珠有天然的蚀纹。
十四、 如果去看珠峰，必须做好吃苦的准备。陷车是家常便饭，提醒司机和帮忙探路、垫石头、推车是你必须的责任。这时，团结就是力量，有一分力就出一分力吧，不过得当心，别把鞋子陷在泥里。
十五、 酥油茶一大半人都喝不惯，可以少尝一点，如果行，那对你补充体力大有帮助，如果不行，就改喝奶茶吧，香香甜甜的，真不错。早饭可以吃稀饭加包子或面条，午饭和晚饭就凑和吃点川菜吧，量挺多，味道欠佳。酒可以喝，但少喝为妙。
十六、 这里早晚温差大，早上要多穿，热了就脱，山上风一吹又凉了，那就再穿上，别怕麻烦，否则很容易感冒。帐篷和防潮垫用的机会很少，可以不必带了。你如果想睡自己的被子，就带睡袋吧。
十七、 这样的一圈下来，从出发到结束也差不多要十二~十五天，体力消耗得差不多了，回去就坐飞机吧。拉萨飞成都的飞机最多，每天两班，1200元/人。拉萨到贡嘎机场120元出租车费可找同行者分担。
想去西藏的朋友，你如果这样走过西藏，你就会有你自己心中的西藏，那里有蓝天，有白云，有你自己的艰辛和收获。也许，你一生难忘；也许，你还想再去。那么，下次让我们一起去转神山和圣湖吧。岗仁波齐山和玛旁雍措湖在那里静卧了千年。山高水远，路途艰险，让我们彼此说一句：扎西德勒，一路平安！



文章中所说“ 首先想对你们说，初次入藏，一定不要坐飞机。这就象爬山一样，坐索道上去的人永远不能体会山川的雄壮与秀美。坐飞机进藏的人也不能理解藏区的艰险与独特，迎接他们的往往是稀薄的空气和突如其来的高原反应。”我持保留意见。而且我觉得初次进藏特别是对自己高原反应程度没底的朋友来说坐车进藏可以说相当危险。几年前己见过文章对这方面的情况进行过分析，下面将相关内容转帖：
第一件是：飞机。这里我要专门讲一下上下西藏的问题。
　　关于西藏旅游，以讹传讹的事情一直很多。其中，我最痛恨的就是关于走青藏线比坐飞机上西藏更容易适应高山反应的说法。害了不知多少人。
　　高山反应，实际上是人自身的机能适应高原缺氧的一个过程。本来，对于大多数人来讲，如果采取措施得法的话，这个过程应该不是什么问题，但是，好象让好事者已经搞的比较恐怖了。
　　这次翠竹和姗姗都是坐飞机上来的，他们一上来，我就强令他们绝对的卧床休息，睡上一觉，第二天起来基本上就没什么事情了，其后，一直到珠峰、阿里再也没什么事。如果坐飞机上西藏，一般的来讲，第一天可能会有很轻微的诸如头痛，心跳加快等感觉，但是如果能立刻就地休息，这些会在24小时后消失；以后数天，只要注意不要进行剧烈的活动，你基本不会感觉到多少高原反应。（当然咱们论坛也有HASS503CXI这样的大侠----一上来就健步如飞的直奔大昭寺，晚上又和我们豪饮青稞酒，直到晚上才终于彻底趴下了）
　　但是，坐车上青藏线就是另外一回事了。虽然理论上缓慢上高原更能适应高原的情况，但实际上，青藏线完全不是这样。首先，青藏线是一条艰苦而漫长的线路，沿途吃住条件都极有限，而且，沿线走的班车往往都昼夜开，不停。这样，也就意味着你要在吃的不那么好，身体抵抗力比较差的情况下，还要昼夜不停的颠簸（青藏路的路面大家都知道），而且唐古拉山口的高度是5231米，要远远高过拉萨的3650米，这种情况下，很显然，是很容易引起比较强烈的高山反应的。
　　而且，青藏线更麻烦的是医疗问题。在青藏线上基本是不具备什么比较好的医疗条件的。大家都知道，如果高山反应非常剧烈或在感冒的时候上高原，是比较容易引起高原肺水肿

想去西藏的朋友，想来学会一些常用的藏语是非常有必要的：
以下是一些藏语汉英，以备参考，有音不准之处，请谅解。
谢谢　：突及其（朵切切）　　
你好吗：如索得波钦拜
请讲：牙沛
请坐：秀垫佳
再见（您留步）：卡里秀
对不起：广达
欢迎：嘎苏徐
叫什么名字：名卡热
我的名字是：额阿吉名
从哪里来：卡内沛西

我：额啊
你：切让
他：阔让
我们：额让措
你们：切让措
他们：阔让措
男孩：普
女孩：普姆

左边：客巧
右边：也巧
直走：（克儿）度
附近：尼（米）
周围：塔郭
里边：襄洛
外边：其洛
前面：屯拉
后面：求拉
上面：岗拉
下面：客拉
白天：尼玛匡
晚上：次那匡
快：觉果
慢：卡里

汽车站：莫扎帕左
汽车：莫扎
自行车：岗格瑞
摩托车：把吧
旅馆：准康
商店：康
剧场：得莫达萨
书店：贝村康
加油站：弄鲁萨
银行：威康
邮局：伊松康
电报局：达拉康
寺庙：贡吧
街道：狼嘎
市场：村纳
医院：门康

买：尼
卖：冲
价格：孔泽
贵了：孔泽青波
便宜：孔泽开波
钱：贝夏
这是什么：笛卡热
多少钱：贝夏卡则热
我买了：（额啊）尼格因
我不买：（额啊）尼格没



穿越滇藏线 作者：ltxn1128


滇藏公路是指一九七四年建成的，由云南下关经中甸北到西藏芒康，全长一千八百公里的公路。而由昆明经芒康到拉萨全程有二千三百公里。该线云南境内景点有大理、丽江、玉龙雪山、虎跳峡、中甸纳帕海、三坝白水台、德钦梅里雪山。这一带的少数民族有白族、傈僳族、纳西族和藏族。中甸有到德钦的班，德钦到芒康要找货车前往。

路段详解：

1、拉萨--郎色（工布江达）
交通：220公里
住宿：郎色的河畔旅社，10元
行军报告：米拉山口，海拔5300米；过山口后即开始出现高山峡谷地貌，植被多为高山杜鹃及小白杨。
拾车锦囊：拉萨--八一有固定班国情，每日一班，早八点发车；在拉萨军区招待所门口可与人合租桑塔纳，150/人；或直接在川藏线大桥截车。

2、郎色--八一
交通：夏利车，合租每人20元；耗时二小时，行程八十公里。
住宿：八一，小桥，汽车旅馆，15元/人。
行军报告：在八一可去看巨柏群，出租车20元，耗时2小时。
搭车锦囊：朗色有北京普出租，去巴松湖500元。

3、八一波密
交通：北京吉普2020，合租每人150元，耗时11小时，行程200公里。
住宿：波密，电信招待所，有太阳能热水器供淋浴。
行军报告：色其拉山口，海拔4300米，大雪；鲁郎镇，以砂锅著名，景色亦佳；排龙门巴民族乡，该族人据说有下毒习惯，慎之！通麦天险，
不似传说中可怕；近达卡，可看河对岸岗乡风景，人称“西藏之瑞士”。
搭车锦囊：去东线可在小桥停车场拼车，门房有人负责具体联络，路况较好时，索价一般为波密150元，
邦达机场所00元，芒康450元，成都600元；另有卧铺汽车去成都，班期不定，索价550元。

4、波密--岗乡--波密
行军报告：可租车去岗乡，50元/天；夜间小雨，晨起大雾；沿途类似放大之九寨沟景色；岗乡出产苹果及
梨，个小，味甘而价廉；往返耗时11小时，行程44公里。
搭车锦囊：波密无自行车出租，只有同车主人商量；去岗乡三轮摩托车索价50元，长安奥托索价90元，约定时间接送；另有东风货车
在此间出入，坐车厢索价5-10元。

5、波密--普玉（波密）
交通：5吨东风货车（载8吨木材），耗时4小时，行程60公里。
搭车锦囊：搭车前检查一下司机所持的通征证。

6、普玉--邦达机场
交通：北京吉普2020，170元/人，耗时15小时，行程280公里。
住宿：邦达机场，机场宾馆30元/人。
搭车锦囊：嫁鸡随鸡，嫁狗随狗，搭车人得认命。

7、邦达机场--邦达--左贡
交通：北京吉普2020，30元/人，耗时3小时，行程48公里；5吨东风货车，耗时4小时，
行程107公里。
住宿：左贡，运输站旅社，10元/人。
行军报告：世界上最高的邦达机场，海拔4360米。
搭车锦囊：左贡途中，不断被8吨柴油车超过，遂知车型选择之重要。

8、左贡--竹卡
交通：5吨东风货车，耗时8小时，行程108公里。
住宿：竹卡，兵站旅社，10元/人。
搭车锦囊：不要在到达目的地之前定好返程机票。

9、竹卡--芒康--盐井
交通：5吨东风货车，耗时5小时，行程50公里，15元/人。
住宿：盐井，纳西乡政府招待所，20元/人。
搭车锦囊：去盐井多在芒康县政府门口搭车，索价15元/人；途中和必提高警惕，以防不测。

10、盐井--佛山--德钦
交通：5吨东风货车，15元/人，耗时4小时，行程50公里；三菱越野，耗时3小时，行程65公里。
住宿：德钦，太子大酒店，70元/人。
行军报告：沿澜沧江峡谷入云南境内，盐井至佛山路段年久失修，计有塌方上百处；江上可见吊桥及溜索，
而马帮仍是当地重要运输手段。
搭车锦囊：盐井至德钦段有客车往返，旺季隔日发车，25元/人，多在纳西乡政府院内候车，
门口餐馆老板可帮助联络出租吉普，在木材检查站则可遇到所有进滇的车辆。

11、德钦--白茫雪山--奔子栏--中甸--桥头（虎跳峡镇）
交通：长途汽车，27元/人，耗时4小时，行程45公里。
住宿：桥头，玛咪饭店15元/人。

12、桥头--丽江
交通：长途汽车，15元/人，耗时3小时，行程100公里。
行军报告：途中可见玉龙雪山和拉西海，最最舒心的100公里。

顺便去尼泊尔的话……
西藏最好的旅游季节在4月--11月，出发地点以成都为佳，因为在成都可以选择飞机或者汽车进藏，四川以外的朋友来到成都逛一天名胜古迹，好好休息后出发是一种省钱省时间的办法哦。记得带高山药物，高原反应不是每人都有的，但是有备无患嘛。主要景点还是以拉萨为主。我建议3大圣湖一定要去，珠峰大本营也要去啊，在西藏旅游记得一定不要对藏族有不屑的表情，我就见到过有人因为嘲笑藏族人的长相被打了的，不过我觉得他们活该，民族沙文主义是要不得的嘛，呵呵。还有就是在八角街有一家藏餐饭店叫SNOWLAND，大家不可错过哦，那里的藏式羊排味道一流哦。离开西藏去尼泊尔，从西藏到尼泊尔的人相当多，到了加德满都，买一本LP之类的手册很有意义，因为你可以找到最便宜的公共交通。比如BHAKTAPUR，电车只要6个卢比，TAXI最少要100。去PATAN坐奔奔的也就是14卢比一个人。在尼泊尔住宿会有一种犯罪感，好象在抢钱，我们抢旅店的。没有必要住宾馆，旅馆的条件就比西藏好的太多，价格也很离谱。加都的THAMEL当然最便宜了。一般双人间带卫生间的250卢比左右。但不一定，和旅馆本身的位置或者配套有关。我们住过两家，PUSKA和HAMA，为了节省都是没有卫生间的。价钱分别是170和200，都满不错。不过后来发现有200带卫生间的旅馆，可见只要肯发现，总有更便宜的。我愿意推荐HAMA HOTEL，如果带卫生间，两张大床的，还带阳台也才400卢比，合50元人民币不到。其实那些两星的宾馆也是很便宜的。如TIBET GUEST HOUSE(TEL 260383)，标间8美金，卫生间、电扇还有电视。最漂亮的NIVRANA NOTEL也才20美金，已经很豪华了。在TIBET GUEST HOUSE周围有好几家不错的旅馆。我个人觉得一定要参加的是漂流活动，简直太过瘾了！并且可以选一条4级或以上的河流，比TRISULI。　　不管是加都的THAMEL，CHITWAN还是POKHARA，满大街都是旅行社。总的来说，都挺可靠，一般随便找到一家，就可以为你安排从买汽车票、机票到漂流、各地徒步、登山或者包价旅游的一切服务。你需要做的事情就是到处乱逛，比较价格。尼泊尔的旅游发达程度超出国内岂止10年！所以我的建议是不要轻易采用他们的包价服务，尽管节省时间，又省心，但是费用和自助相差不小，他们在国内也有分公司和报名点，好象都集中在成都，而且一般都是专业做西藏旅游兼做尼印的。我所知道的在成都有一家美运通商旅游www.mytst.com就是非常专业的西藏/尼泊尔旅游报名点，在国内报名，价格自然比在国外要便宜多了啊，这是我采取的省钱办法，值得大家借鉴哦。好了，离开尼泊尔，自然要去下一个目的地，印度了啊，我采取的还是同样的方法，还是上面的国内报名点报名，这样签证就有人为我办了，要知道中国人拿印度签证比登天还难，原因自然是1964年的那次中印战争了，这里就不多说了。印度的神秘在于它的泰姬陵，它的俞加（YUGA），新德里的红堡，孟买的海岸，。。。。。。。我一共在印度旅游了8天，只觉得时间过的好快，要是可以选择的话，80天也不够啊，说来话长，下回分解。（1） ”

还是尼泊尔
网上介绍尼泊尔的文章几乎没有，介绍办尼泊尔出入境手续的也没有，只是说在拉萨办签证比较容易，在樟木可以办一日游。
尼泊尔驻拉萨领事馆距罗布林卡不远，周一到周五每天10：00到14：00办理签证，24小时内办完。填表、交签证费30美元（250元人民币），第二天同一时间去取就成。在拉萨办尼国签证的确很容易。
到樟木后，俺也问过尼国一日游的事。据边检的武警说，在樟木海关上面很近的樟木外事科办手续，还要找一个当地的导游。不过一日游是到不了加德满都的，不去加都会遗憾终生的。各位大虾还是在当地办好护照吧，现在办护照也方便得很。
去尼泊尔一定要在樟木换尼币（卢比），在中行是换不到尼币的。人民币在尼国不能花，也不能兑换，尼国只能用尼币，也可用美元到银行换，由于美元现在的黑市价比牌价还低，所以在中行换美元再到尼国换尼币不划算。由于樟木的独特位置，尼币和人民币在那里都能用。路边的服装店里就能换到尼币，每天早晨也有藏族妇女在街头买卖尼币。当时汇率是1元人民币兑9.5-9.6尼币。尼国消费水平很低，如果在尼国游览3-5天，每人换20000尼币（2000人民币）就足够了（如果不大量购物）。剩下的尼币还可以在樟木换成人民币，只是汇价会低0.1-0.2元。

在尼泊尔旅游，钱应该不是问题，消费底得不敢相信。首都加德满都的出租车起价是7元——是尼币——7角人民币，虽然加都很大（由三个城市构成）但绕一圈也不会超过200元尼币（20元人民币）。一定要让司机开计价器，不然就会是天价了。俺住的酒店在王宫附近的繁华地段，至少是国内二星标准，标准房每天500元（50元人民币）。酒店里的早餐30—80元尼币（西式），街上的餐馆随便进，不会卖不了单，一个人吃不了30块钱（人民币）。吃、住、行花不了多少钱，贵的只是那些工艺品。在尼泊尔吃饭要比西藏方便，街面上大多是西餐馆，价格也很便宜，只是点菜比较麻烦。菜单上不是尼文就是英文。英文菜谱一般人是很难看懂，俺看了半天也只知大概，端上来的和想象的大相径庭。后来俺干脆不看菜单，进餐馆后先环顾左右，看别的桌上有什么菜，有感兴趣的就指给服务生要一份。俺这招不错吧。

过海关后就有尼国的出租车直达加都2000元尼币。俺是和三个尼国人合乘一车，每人500尼币。其中一个是藏族，己加入印度籍，娶了一个尼国老婆，在印度、尼国、西藏都有家，经常往来做生意，会说一些汉语和英语，精通藏语和尼语（他脑袋里竟装得下这么多外语）。经他介绍我才知道，我们乘的这辆丰田出租车竟是1975年出厂，出口到新加坡，报废后被尼泊尔买来做出租车。不过这老爷车性能还不错，到底是日本车。从樟木到加都一般要5-6个小时，也是盘山路，但却是泊油路面。据说，这路是中国无偿为尼修的，想想西藏的沙石路就知道中国人的“伟大”了——总是把最好的东西给别人，虽然自己没多少。从樟木到加都又是海拔骤降，满眼热带风光。路边的尼国少女在山泉下沐浴，而我却在车里穿着厚厚的羽绒服。

一路上有三处检查站，比中国检查得还严，有两处竟开包检查。后来才知道，尼泊尔正在戒严，王室刚刚出了乱子，儿子把爹“作了”，又有“毛派”捣乱。所谓“毛派”就是“共产党”。尼国人把共产党叫“毛派”，这可能和咱们伟大领袖有关吧！检查的士兵很认真，对俺的照机、望远镜、剃须刀最感兴趣。不过他们可能很少用剃须刀，俺带了一个菲利浦小型剃须刀，当兵的看了半天也没放下，俺说“Shaving”他也没明白，只好给他示范一下。认真归认真，尼国人对“老外”还是不错的，很有礼貌。“老外”是给他们送钱来了！
在尼国的几天里，俺觉得尼国人对中国人还是有一定感情的。下面就举几个例子，免得大家说有自作多情。

俺住的那个酒店距王宫不远，是观光客聚集的地方。王宫是不能进的，大门里面有四个卫兵，还有两个人没穿制服，好象是当官的。俺在王宫大门外照相，这时那两个当官的从门里出来向我打招呼。我就也向他们打招呼，闲聊几句。他们知道俺是从中国来的时很高兴。俺看里面卫兵的制服很有特点便问：“May I take picture with the soldier?”那人马上叫一个卫兵出来，可是卫兵好象不太爱动，当官的又大声叫他，还说了一串尼语，意思可能是“这是从中国来的客人，想和你照相，你快出来。”于是卫兵从大门里出来，俺抱着他照了一个相。
还有一次是在游览一处古迹，俺第一次去的时候是周日，里面有一处宫殿要另外购票，而且没开门。门卫说每周六、日不开。于是第二天俺又去，结果又没开，门卫说周六、日、一都不开。俺就用英文对门卫说：俺是从中国来的，昨天就来了，没开门，明天就要回国了，能不能让我进去看一看。那门卫也不错，对俺说要向上面请示一下便进去了。不一会，门卫出来对俺说可以进去了。俺要买票，门卫说不用了。于是俺一个人在里面转了一大圈，好象是哪里来的贵宾。

在加都的三天里游览了其主要的五处古迹，每一处都让俺领略到尼泊尔人民的幽久历史和文明智慧。不过由于相关的资料很少，而且都是英文资料，所以看过之后也是糊里糊涂。只知道有王宫，“活佛”的宫殿（尼泊尔也有一个小活佛，好象西藏的“小班禅”），古时高僧（可能是）的墓地（在那里可以看到露天火化），佛塔（尼式的佛塔，是尼泊尔的象征）。门票相对西藏也便宜得很，而且有的门票可以在一段时间内多次参观。

所谓墓地，是一处河边的古迹，河岸边有一排五、六个石头砌的象小码头似的台子。俺到时就看到一个台子上架着木头烧着火，岸上有一大群当地人，好象在举行什么仪式。对岸是一大群游客举着相机和摄像机。俺再仔细一看那台子，当时傻眼了。火里烧着的，用黄布裹着的分明是一个人。烧着烧着，那人的胳膊还突然由胸前伸出来。要不是大白天、人多，还真吓人。想来这也是尼国的一种风俗吧。走着走着，后面上来三、四个老外（黄毛、蓝眼的）还有一个当地的僧人。一个老外问我：“Japanese?”我说：“No, Chinese.”然后他就一边说,一边在胯下比划还指了指那僧人。前面的没听懂，但后面的听懂了，意思是：一共500元，一人100元，还可以拍照。他看我没太听懂，就又说又比划。这下我可明白了，虽然我还没听懂(以后得多学点“专业英语”)。原来是那僧人是被阉的，老外出钱要看个究竟。我赶紧摇头说：“No, no, sorry.”这些老外也真无聊，什么都想看。这东西中国以前多了，太监全是。
在尼泊尔游览会时常在一些寺庙的门口发现这样的牌子：Hindus Only。意思是：只准印度教徒（或者印度人）进入。里面大多阴森森的，想到以前看过的有关印度教的片子，俺还是没敢进。后面的驴友要进去可小心点，别进得去出不来。
另外，在一些景点有一些人（可能是印度人）穿着印度教僧人的服饰，脸上画着油彩，当游客经过时他会向你招手和你合影，要知道他是不会和你白照的。俺就照了一个，结果他不让俺走，非要100尼币不可。可是俺当时兜里只有一千元以上的大票，给他又怕他不找钱，没办法只好掏出一块钱硬币（人民币）给他。开始他不要，俺用英语告诉他这等于一美元，他才半信半疑的收下了。不过也有尼国人喜欢人民币，一次俺给一个要饭的两角钱（人民币），马上有一个尼国人过来要用尼币换他的两角钱。

在尼泊尔观光，语言问题是一个大问题，尼国人说尼语，但许多人会说一些英语，酒店和政府的工作人员以及年青人一般说得好一些。以俺的英文水平，把日常生活中的事说清还是没问题的，但在尼国还是不免尴尬。乘出租车出行就有几次让俺脑火：加都的出租车是清一色的“微型”和国内的“奥拓”一模一样，司机的英文都很差。俺在书店买了一张加都英文地图，在图上指出要去的地方，司机百分之六十会去另一个地方，这让俺浪费了不少时间和金钱。刚开始俺还以为是司机故意绕远，走错路，后来才知道是他们搞不懂英文。尽管俺总是问他们：“Are you sure what my meaning is?” “Do you know where I want to go?” 他们总是点头“YES！YES！”，但照错不误。俺竟在一天里三次被拉到同一处古迹。（司机也知道：这“老外”一定是去古迹。）更让俺哭笑不得的是俺回国的时候，特意与酒店说明让他们找了一辆车，酒店的人已向司机说明了去向。俺上车之后，怕不把握，又向司机反复说“Border! Chinese border!”又把地图给司机看，司机也反复点头说他明白了，可是没过半个小时司机就停下车，说到地方了。俺一看，连加都还没出去，这可把俺气坏了！路对面正好有一个警察，俺过去把事情说清后，警察马上过来与司机说起尼语，这时围了一大群人看热闹（这一点与中国人相似）你一言他一语，司机马上明白了“真相”，露出了笑容，然后我对他说：“Two thousand, OK?” 司机连说：“OK！OK！”喜悦之情溢于言表。要知道，两千尼币可是普通尼国人一个月的工资啊。后来俺想一定是加都的那个地方也叫“BORDER”。
在尼泊尔购物只能买些当地的工艺品，各种名牌货在那里是买不到的。当地的特产是木雕和铜器，只是不方便携带。
在尼泊尔让俺感触最深的就是尼泊尔人对本国文物古迹的保护意识。在加都二十公里范围内就有七处世界文化遗产。尼国的文物古迹不象国内的都有高墙护卫，那里的古迹就在闹市之间，被居民区环绕，并与居民区浑然一体，只在通往古迹的几个主要路口设有售票处和守卫，尼国人是不要票的。在路边和居民区里随处可见庙宇、神像和佛龛，没有任何保护设施，平日里有许多人在其中生活、游玩、休闲，但它们都非常完好的在那里几百年、上千年。如果是在国内，那么精

小耗今天，哦，应该是昨天了，离开西藏，正式踏入青藏线。
青藏公路全长1937公里，全线平均海拔在4000米以上，其中包括海拔4837米的昆仑山口和5800米的唐古拉山口。1985年8月，青藏公路改建工程全部竣工，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏路程最短、路况最好且最安全的公路。青藏公路沿途景观有草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等。

格尔木　位于柴达木盆地南缘，由此向北沿敦格公路可达甘肃敦煌，往西可至新疆若羌，沿青藏线入藏的车辆多由此启程。自格尔木向西南一路爬升，翻过昆仑山口(海拔4837米)即进入昆仑山区，沿途地势高亢，荒原山脉终年披雪，气候严寒缺氧。经不冻泉、五道梁、二道沟至沱沱河沿镇。


沱沱河沿　位于沱沱河畔。沱沱河发源于海拔6621米的格拉丹东山，与当曲、楚玛尔河同为长江的源流。沱沱河由此向东流到当曲后，称通天河，过青海玉树的直达门流入四川境内后，改称金沙江。跨越沱沱河大桥(长江源头第一桥)后，经雁石坪、温泉兵站，便到了青藏公路的最高点—海拔5800米的唐古拉山口。


唐古拉山口　唐古拉山口是眺望唐古拉山的最佳地点。唐古拉山峰顶终年积雪不化，数十条远古冰川纵横奔泻，正所谓“近看是山，远望成川”。但此处海拔高，一般人都会有明显的高原反应，加之天气变化莫测，时晴时雨雪交加，路况不好，应做好应对突发事件的准备。翻过唐古拉山口，即进入西藏境内的羌塘高原，公路两旁雪山连绵，蓝天草原相映，成群的牛羊象珍珠般洒落绿野，景致旖旎。

由唐古拉山口前行约90公里，抵达入藏后的第一个城镇—安多。安多规模不大，但食宿方便。由安多继续南行，便到达藏北第一大县—那曲县。


那曲　那曲藏语意为“黑河”。那曲镇是那曲地委、行署所在地，人口已达万人，镇内商店、旅馆、银行、邮电、医院、学校等设施齐全，是拉萨、格尔木之间最重要的补给站，也是较理想的住宿地。那曲东面有一条黑昌公路，沿此路可达四川的康定。

每年8月是藏北的黄金季节，一年一度的那曲赛马节(公历8月1日)和大型物资交流会在那曲镇举行。藏北名寺孝登寺就坐落在那曲镇内。
离开那曲，顺着笔直阔敞的青藏公路，在两旁雪山、草原的伴随下，一路直抵当雄县。

当雄　当雄县属拉萨市管辖，因其北有纳木错、南有羊八井地热温泉区而闻名。这里每年8月份举行当雄赛马会，为当地一大盛事。当雄也是中尼公路的起点，可由此直达日喀则和中尼边境口岸樟木。

过了羊八井温泉区后，再行进70多公里后，便抵青藏公路的终点——拉萨。
交通 由青海入藏，可先乘车从西宁到格尔木。格尔木距拉萨约1100公里，车程约24小时。多数入藏的车辆都由格尔木启程，每天青海柴达木运输公司和西藏客运公司均有数班客车(国产车、进口豪华车及卧铺车)发往拉萨。西藏驻格尔木运输站也有许多前往拉萨的货车，可由此搭乘便车，价格与司机面议。

最近，兰州至拉萨开通了旅游专车(国产豪华卧铺车)，专车途经塔尔寺、日月山、青海湖、格尔木盐湖、唐古拉山口、格拉丹东、沱沱河、那曲及当雄草原、纳木错、羊八井等景区景点。兰州至拉萨全长2216公里，全程约需50小时，并在各景点要停车供乘客游览拍照。咨询电话：0931—8417118—242。

青藏公路沿线里程表：
甘孜-(103)--倒淌河-(196)--茶卡-(484)--格尔木-(269)--五道梁-(150)--沱沱河沿-(91)--雁石坪-(100)--唐古拉山口-(89)--安多-(138)--那曲-(164)--当雄-(75)--羊八井-(78)--拉萨


注意事项
●五道梁和唐古拉山口路段海拔较高且气候严寒多雨雪，应备足防寒衣物，并随身携带预防及治疗高原反应的药物，如红景天等。如对自己的身体状况没有十足把握，最好准备氧气以防不测。可在西宁或格尔木购买“活力氧”，20元一瓶。

●途经唐古拉山口或在此下车休息时，应绝对避免剧烈运动。初上高原的游客，有时因过度兴奋而不觉得有高原反应，如在唐古拉山口又蹦又跳，会导致心脏负荷过载而休克。

●沿途多在车上度过，应准备干粮和饮用水。

食宿 沿途各地有运输站食堂和街头餐馆可用餐，但饭菜味道不佳。住宿条件较差，宜自备睡袋，途中只有那曲县内的那曲饭店(二星级旅游定点饭店)条件尚可。

青藏线 作者：zhangli88
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青藏线是进藏路线中比较容易的，长途班车比较多，沿途吃的还不算太糟。住，基本上很少有人愿意，毕竟路不是很长，通常加上路上吃饭的时间应该在30-40个小时就可以到了。要主意的是五道梁和唐古拉山口。一般的人多少会有些高原反应，如果真的比较严重，就赶紧到中途的兵站或那曲去治。路上一定小心别感冒；青藏（西宁-格尔木-拉萨）公路，全长1907公里，理论上全为等级黑色路面，实际上总有很多因为损坏而在维修的路段。全线平均海拔在4000米以上，横贯连绵的莽莽昆仑山和唐古拉山。
格尔木直达拉萨的客车最多，坐卧均有。西宁也有直达拉萨的车，但有的车写的直达，在格尔木却长时间停顿揽客，开车时你要先看车内是否乘客过半。
格尔木去拉萨的长途汽车站有两处，一处就在火车站对面，是青海长途汽车公司的；另一处在远一点的地方，坐小公共汽车2元，出租车10元可到达，是西藏长途公司管理的。选择时尽量选乘车况好一些的车，车况好在青藏线上是很重要的，因为容易坏车，而如果车坏了，你耽误的时间也得不到任何的补偿。
票 价：坐票120元左右，卧铺170元左右 。
注 意：在格尔木乘车时，建议乘坐拉萨的长途汽车。服务较好，发车和抵达时间均有保证。而乘坐一些格尔木当地私人承包的长途汽车，虽然价格便宜些，但服务很差且缺乏安全感。承包者为了躲过管理部门的管理，常常是在中午将旅客揽满后，夜里才开出格尔木。这样的车一定不要坐！！
有藏族和回族经营的去拉萨的客车，乘客一般多是藏族或回族，票价也往往低于汉族经营者。但一路拖拖拉拉至少两天两夜。汉族人的日常习惯不同于藏族回族，比如你坐回族人的车，吃东西时就要避免非清真化，所以你若乘坐这样的长途车就要有所准备。
坐长途车最安全的位置是车身中部偏前一点。另外，虽然理论上是不错的柏油公路。但高原较干燥，加上经常有坏的路面，车厢后半部因颠簸而颇有烟尘，你选择座位时要注意。不特着急时，宁肯等下一辆较好的坐位。
青藏线上的卧铺车都是上下层的，下层的票价当然要贵一点。卧铺的长度估计1米70的人可以伸直身子，再高的人就只有凑合了。
一路上路过的镇子上都有小饭馆或兵站食堂，到底停在哪里吃饭都是由长途汽车的司机来决定的，他们一般都比较熟悉哪家的饭菜比较好。其实，说好，也是相对的，味道和内地甚至格尔木、拉萨都相差甚远，而且较贵，最好在发车前多买些快餐食品和水果以及饮料。
有时路上停车解手的地方并无障碍物；一般以车前车后分男女，不必介意，切不要一人非跑到远处的土丘后去方便，免得落车。
通常从五道梁开始、到过唐古拉山口附近时，因海拔五千多米会有些因缺氧的不适，一般都能抗过去。为了以防万一，可在西宁或格尔木买简易氧气袋，还要注意多喝点水。
还有，在格尔木的西藏长途客运的停车场经常有一些从内地接车上西藏的司机在这里等着搭人上拉萨，一般多为桑塔那之类，偶尔也有陆地巡洋舰，费用一般为200元/人，有时候还更便宜。我推荐大家可以考虑一下，虽然比长途车贵一点，但是还是挺合算的，毕竟要快很多，一般只需要20个小时左右，也要更可靠一些。
青藏公路里程（单位：公里）：
格尔木180--不冻泉89--五道梁150--唐古拉山92--雁石坪50--温泉50--唐古拉山口89--安多138--那曲164--当雄75--羊八井87--拉萨。
格尔木：位于青海省中部的一座新兴工业城市，长途汽车定期往来西藏、甘肃等地，而当新藏、滇藏和川藏公路因冬天封路或路段塌荒时，更会绕道格尔木，是西藏陆路对外交通的咽喉。 格尔木没有任何旅游名胜，但经青藏公路进出拉萨的旅客，格尔木是必然的中转站，国外游客要到位于格尔木宾馆内的国际旅行社申请入藏批件。
五道梁：离开格尔木，行车110公里翻越昆仑山口，下一站就是五道梁，一般长途车会在这里用餐，高山反应引起的头痛，昏眩大多从这里开始。当地甚至有一句顺口溜说：一到五道梁，哭爹又喊娘。对初到西藏的人来说，吃饭、运动都会有一点难受。由于高海拔的关系，这里的天气变化莫测，即使7、8月份也会顷间下起雪来。
沱沱河：是长江源头，出自海拔6，621米的唐古拉山脉主峰--各拉冬山上；沱沱河汇合楚需尔河便成通天河。流入四川，云南后，改名金沙江，最后成为长江。
唐古拉山口：离开沱沱河，向南走203公里。便翻越全线的最高点--唐古拉山口。也是青海和西藏的交界，这一带是大片冻土；气温长期处于冰点以下。泥土层的水分长年结冰，令路面很容易损坏。山口天气极不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹，霜雪更是常见现象。此处空气含氧量只有水平线的六成，所以一般乘客路过唐古拉山口，会有明显的高山反应，客车通常会在这里稍作停留，不要错过在唐古拉山口标有海拔5，231米的石碑旁留影。
那曲：汽车翻过唐古拉山口后，高度逐渐下降。高山反应也舒缓了，极目之处，那曲渐渐出现眼前。到了那曲，意味距离拉萨只有数小时车程，那曲藏语意为黑河，位于西藏北部，唐古拉山和念青唐古拉山之间，海拔4，600米，属高原丘陵地带，全年都出现霜冻、大风、冰雹，天气乾燥、寒冷。8－9月份是藏北的黄金季节。
青藏公路、黑昌公路（川藏北路）、黑河公路三路在这里汇合，令那曲成为藏北地区的主要交通城镇。
那曲住宿：
那曲宾馆：双人房90元，公共卫生间、浴室。
县招待所：每人15元，公共卫生间。
那曲交通：
在那曲长途汽车站内有定期班次行走拉萨、当雄、索县、格尔木等地。因交通网络发达，车辆比其他入藏的公路为多，而且不受四季气候变化影响，所以只需傍晚在招待所、停车场或路旁等候，不难找到便车。
当雄：
　　离开了那曲后再往南走 164公里便到达当雄。当雄地处西藏中部，属瓦冈底斯山脉--念青唐古拉山地带。旅游名胜有离当雄48公里的纳木错，而往南面80公里就是羊八井地热温泉带，离羊八井后还有87公里，便是青藏公路的终点站--拉萨市。
青藏公路：109国道，全长1947公里。西宁→103km→倒淌河→116km→黑马河→80km→荼卡→190km→香日德→150km→诺木洪→144km→格尔木→180km→不冻泉→89km→五道梁→150km→唐古拉山→92km→雁石坪→100km→唐古拉山口→89km→安多→138km→那曲→164km→当雄→75km→羊八井→87km→拉萨。

教你在西藏逃票　  作者：panlei1  发表日期：2003-7-30

1，大昭寺
早晨8：30以前
晚6：00以后可以混过去
这是一个很早的时间，最好你在八朗学或者吉日

2，哲蚌寺
直接沿着墙走，走到后面找一个矮围墙的地方，剩的事你自己做

3，色拉寺
去早点，有倒塌的围墙，在寺门的下方往右有一堆石头做的路障就是通往破墙之路
平时有僧人守

4.布宫
找几个藏民，让他们说你是他们的亲戚

5.看天葬
一般要买直贡提寺的门票，你可以提前上山
（需要很大勇气，而且不能被天葬师发现）

6.扎什伦布寺
花一两个小时跟守门的喇嘛聊天，看你的本事


LEO应该还有更多逃票的方法吧，嘻嘻~~~~

一个朋友介绍：


西宁到拉萨，汽车卧铺，260/人，三天三夜。
注意：体力不好者不要尝试，连续40个小时火车能把人坐死。汽车票我买贵了，路上朋友说，从兰州出发上西藏也就240块可以拿下来，建议不要坐回族司机开的车，路上特慢，还有最近青藏铁路开修，路上工程车多，造成路堵，路况不太好，要做好被堵在路上的准备！
拉萨住宿：八廊学通铺25/人，男女混住但很安全；吉日安全稍差，有偷窃事件发生。其他地方，如招待所，最低10/人，通铺。

拉萨饮食：饭店炒菜怎么吃都贵，米饭1元/碗，最省钱的方法是吃街边的炸土豆，2元可吃饱。
注：我在拉萨吃的花消很大，因为我吃了当地比较有名的印度、尼泊尔菜（玛吉阿米，西餐厅，强烈建议去一趟，在玛吉啊米的阳台上吃完西餐喝着茶晒太阳看留言是我在西藏最大的享受），晚上去旅行者酒吧（强烈建议，环境好，可碰到许多同路人），大概这些花去我200多块（可以去趟日喀则了），没兴趣的可以省去这部分开销（吃路边土豆吧，我也吃了很多次，还算可以忍受的痛苦）！玛吉啊米和旅行者酒吧都在大昭寺附近，从吉日或八廊学去都很方便，旅行者酒吧还提供租车及结伴服务，免费而且专业不会让你吃亏的！

拉萨的玩：
布达拉宫70/人，学生49/人，如果你长相年轻，可在剪票处买票，诈称学生（嘴要硬），可买到学生票，有藏族朋友更好让他代买，1/人（种族歧视啊）。在里面一定要和空闲的喇嘛海侃，可以得到不少好处，帮你免费开光，让你免费照相，还有听到达赖的一些新闻等，看个人能力决定。金顶不用买票上去了，旁边的回廊上掀开帘子抬头就可以拍到很好的照片，和上去拍差不多。游览所花时间不定，最好留够足够的时间！
藏博物馆：25/人，学生5/人。非常值得一看，一般在看完布达拉宫后就去，最好安排在旅行的第一天，可以帮助你了解西藏，对以后的旅行有很大帮助。
大昭寺；找一个早晨去，早8：00左右最好，不用买票，除非你有收藏门票的嗜好或者确实钱比较多。

拉萨购物：记住那里都可以还价，如果你长相年轻，一定要称自己是学生没多余的钱，在大昭寺第三层购物和喇嘛也是有讨价余地的。
注八角街部分纪念品价格：
藏银手镯：薄型，有饰纹，25/对；厚型，无饰纹，15/对
白铜小转经桶：15/个
纯银小转经桶型耳环、项链坠：3样65（大昭寺售，可还价）
虫草：1/根，藏民售
雪莲，红景天：3/包，布达拉宫门口

那木错：包车费800-1000/车/两天，最多可坐六人，包括游览羊八井温泉。门票45/人，住宿情况有所改善，但在旅游旺季，床位仍会供不应求，湖边旅馆的客容量在50人左右，一到湖边最好就预定好房间，床位20/人，旺季价格会上涨 。拉萨的的户外运动店有帐篷出租35/个/天，去那木错上午去第二天下午返，租帐篷算一天

A：西藏区内可通达的汽车班车信息
拉萨-八一(林芝） 08:30　 153元
拉萨-那曲　 08:30　 44元(硬座)80元(卧铺)
拉萨-日喀则　 09:00 38元　
拉萨-山南 09:00 27元　
拉萨-山南 　10:00　 20元
拉萨-山南 11:00　 20元
拉萨-昌都　 10:30　 230元 每月5、15、25日
B：西藏主要公路资料
线路 公里数 行车时间 路况 适行车辆
机场—拉萨 100 2小时 柏油路面，平坦路面所有车辆
拉萨—江孜 270 5.5小时 石子路，盘山道 所有车辆
江孜—日喀则 90 1.5小时 石子路，盘山道 所有车辆
日喀则—拉萨（新路）300 5.5小时 柏油路面 所有车辆
日喀则—樟木 490 15小时 石子路，盘山道 越野车，中巴车
定日—珠峰 100 3小时 石子路，盘山道 越野车、卡车
拉萨—泽当 220 3小时 柏油路面 所有车辆
拉萨—林芝 430 10小时 柏油路，盘山道 所有车辆
拉萨—盐井 1500 不定 石子路，盘山道 越野车、卡车
拉萨—格尔木 1900 48小时 柏油路面 所有车辆
拉萨—狮泉河 1800 不定 石子路，盘山道 越野车、卡车
注意：拉萨目前租车行情不定，
62型丰田越野车3.0-3.5元/公里
80型丰田越野车4.0-4.5元/公里
90型丰田越野车5.0-5.5元/公里（沙漠王子的普通版，即4500的前身）
4500沙漠王子丰田越野车5.5-6.5元/公里
以上车型还根据车型的新旧、性能、车况区分。请在拉萨租车时一定注意询问车主此车是否有通行证及营运证，这段时间前往阿里、珠峰、樟木地区的路上查得很紧。一定要注意！！
C：西藏跨省长途汽车信息：
拉萨-格尔木 08:30 150元(硬座)210元(卧铺)
拉萨-西宁　 11:30 15:00 200元(硬座) 340元(卧铺)
拉萨-兰州 13:00 380元
拉萨-成都 10:30 16:00　 500元
拉萨-南充 17:30 550元

川藏路：最危险的公路　　川藏线可能是世界上最危险的公路，但也是进藏路线中风景最秀美的路。　　第一、 走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。　　第二、 走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。　　第三、 走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。 　　第四、 走川藏路，自驾车最好，因为至今川藏线并未完全开通长途客车，多数地方分段有车，但过了邦达后就几乎没车了。　　第五、 走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15-20天左右，季节应在5-6月或9-10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滇藏路：风情万种的旅途　　滇藏线南起云南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一条进藏路线。　　第一、 走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。　　在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”；到丽江后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市，每到节假日，人满为患，每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。　　过了德钦就人烟稀少了，但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂，在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”。　　第二、走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。　　由于这条公路和经济、军事上的作用不大，没有很强的公路维护力量，所以常常断路，在路上堵半个月是常事，在有些路段我感觉比川藏线还危险一些，如果不是准备充分最好不要走这条路。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青藏路：最像样的进藏线　　青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是4条进藏线中最繁忙的公路，很多我都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。　　第一、 走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多我到这里会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。　　第二、 青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。　　第三、 青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头太短了。　　第四、 青藏线吃饭，加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。　　第五、 别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被人们称为通天之路。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新藏路：铺在天上的国道　　新藏公路和其它3条进藏线比起来最为艰难。　　第一、 新藏公路和很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。　　第二、 新藏路最好有向导。因为很多岔路口是在荒无人烟的地方，走错了往往会耽误很长时间，最关键的是浪费了宝贵的汽油。在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油，有时要求人家才会卖给你，价格已经不很重要了，这就是阿里的特色。　　第三、 新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个大坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小。荒凉辽阔的无人区使人感到震撼，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少。　　第四、 叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道，热闹的巴扎（集市），美丽的维族姑娘，一切就像到了另一个世界一样。新藏线是最具挑战性的一条进藏路线，与其它三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严。走一次新藏线会给人带来一生的回味。

很详细，相信楼主费了不小心思了！现在西藏见到的外国人还是比中国人多吗？我在95年去时。就是这现象。可我没机会到阿里，很可惜。也很羡慕你的成就。希能有多点资料。

我喜欢到这些地方！

好帖子，收藏！

本来想支持一下，说西藏很值得去的！！

但是……这帖子也太长了吧？都没有心思看下去了！

很美丽哦！！


想去看看！~~~~~~~~

几好啊~~支持

谢谢！我和我的BF五一准备去西藏，看了你的介绍对我帮助很大，谢谢！

好鬼全面，载下来慢慢忒～～

壮哉！朗木寺大法会

我辛辛苦苦地去了一趟位于甘南的朗木寺，有幸赶在这里过了个难忘的藏历年。
        从兰州出发，沿着逶迤绵延的公路一路西行，汽车经过大约10个小时的颠簸，便到了甘肃省碌曲县南90公里处的朗木寺。朗木寺地处甘肃、四川两省交界，平均海拔3500多米，西面高山峻岭，纤瘦孱弱的白龙江就在这里蜿蜒而过。
        朗木寺是藏传佛教寺院，“朗木”系藏语音译，意为“仙女”。——很久很久以前，这里有位美丽的仙女，后来羽化后变成岩石，于是信佛教的藏人就在山下建成了朗木寺，此地便成为一方圣土。如今，这羽化后的仙女尚亭亭玉立于山上洞中……
        每年农历初八开始，朗木寺连续数天举行宗教庆典活动——做道场、洒圣水、亮宝、放生……正月十三晒大佛，正月十四法舞跳神（演藏戏），正月十五举办酥油灯花会，正月十六转香巴。
藏历年的宗教庆典活动中，最隆重的要数正月十三的晒佛仪式了。
        拂晓，朗木寺被昨夜的一场大雪打扮得银装素裹，显得格外圣洁庄严，僧人们早早就把晒佛台和做法事的山坡清扫干净了。这时，远近的藏民迎着风雪络绎不绝地赶来，藏胞们个个身着节日盛装——小伙子头戴毛皮帽，腰佩藏刀，足蹬长靴，跨着高头大马；姑娘们从头到脚都缀满饰物，其中还有人镶着硕大的天然宝石——到处披红挂绿，异彩缤纷，令人目不暇给！有些从远方赶来的藏民，他们裹着老羊皮袄，怀里揣着风干牛肉，一路磕着头来到这里，尽管风尘仆仆，满身尘垢，但庄重又夹杂着疲惫的眼神中还透出了一丝欢愉。
        大约上午九时，晒佛台周围的山坡上早已挤满了虔诚的信徒。这时，号角鼓乐齐鸣，接着几十个喇嘛抬着巨大的佛龛由寺内而出。人群骚动了，纷纷拥向佛龛，佛龛即被两旁的信徒簇拥着、抬着，慢慢地走向展佛台。
        在阵阵法乐声中，佛龛上面覆盖着的红黄绿紫蓝五色丝帐被徐徐揭开——法相庄严的释迦牟尼佛展露出来了。此刻，所有朝佛的藏民都纷纷跪拜，口中还不停地念着“嘛呢叭咪”。以下是敬佛法事，由活佛主持颂诗仪式。即将结束时，藏民蜂拥上前，争相触摸佛身，并不断地朝佛叩拜。不一会儿，展佛台上的丝帐又慢慢合拢，人们目送着、簇拥着佛龛回寺。
        展佛仪式气氛庄重而热烈，场面宏大而壮观，整个仪式大约持续了一个多小时。离开朗木寺时，一种怅然若失的感觉禁不住油然而生。和许多去过甘南的朋友谈起，大家都有同感——甘南、朗木寺，值得一去。

不错
支持

很好

谢谢资料提供

挺好的地方

不错，我喜欢！

呵呵，不错。

大哥  厉害！

很详细啊~~

(引用回贴#224519)guang99zhou：

很详细，相信楼主费了不小心思了！现在西藏见到的外国人还是比中国人多吗？我在95年去时。就是这现象。可我没机会到阿里，很可惜。也很羡慕你的成就。希能有多点资料。


95年去和现在有何不同?~~

哇，要带好多野啊

写得好好啊~~我好喜欢啊

谢谢！

谢谢楼主的旅游指南！

(引用回贴#1035421)胆小鬼：
谢谢楼主的旅游指南！

不错。

很喜欢啊！

好详细！谢谢你啊！

不错

不错啊

有照片就好了

nice

啥样的人有这么时间去走啊

谢谢哦

太麻烦!直接把自己交给佛祖好了!